抚远线路工区一名巡线安全员的眉毛、眼睫毛和口罩上结了冰霜（12月19日摄）。
黑龙江省抚远市地处中国陆地最东端，素有“华夏东极”之称，时近冬至，这里的最低气温低于零下20摄氏度。
中国铁路哈尔滨局集团有限公司佳木斯工务段前进镇线路车间抚远线路工区的巡线员黄福和带领工友一起负责前抚线的部分养护任务。冬日的作业现场积雪覆盖，巡线员有时分不清哪里是路，一不小心踩到深处，积雪几乎没过小腿。8小时的工作时间里，巡线员沿着铁轨整修线路，步行巡线的里程超过10公里。
发 谢剑飞 摄
12月19日，抚远线路工区的巡线员在严寒中对路轨进行养护作业。
黑龙江省抚远市地处中国陆地最东端，素有“华夏东极”之称，时近冬至，这里的最低气温低于零下20摄氏度。
中国铁路哈尔滨局集团有限公司佳木斯工务段前进镇线路车间抚远线路工区的巡线员黄福和带领工友一起负责前抚线的部分养护任务。冬日的作业现场积雪覆盖，巡线员有时分不清哪里是路，一不小心踩到深处，积雪几乎没过小腿。8小时的工作时间里，巡线员沿着铁轨整修线路，步行巡线的里程超过10公里。
发 谢剑飞 摄
12月19日，抚远线路工区的巡线员在严寒中对路轨进行养护作业。
黑龙江省抚远市地处中国陆地最东端，素有“华夏东极”之称，时近冬至，这里的最低气温低于零下20摄氏度。
中国铁路哈尔滨局集团有限公司佳木斯工务段前进镇线路车间抚远线路工区的巡线员黄福和带领工友一起负责前抚线的部分养护任务。冬日的作业现场积雪覆盖，巡线员有时分不清哪里是路，一不小心踩到深处，积雪几乎没过小腿。8小时的工作时间里，巡线员沿着铁轨整修线路，步行巡线的里程超过10公里。
发 谢剑飞 摄
12月19日，抚远线路工区的巡线员黄福和在记录巡线数据。
黑龙江省抚远市地处中国陆地最东端，素有“华夏东极”之称，时近冬至，这里的最低气温低于零下20摄氏度。
中国铁路哈尔滨局集团有限公司佳木斯工务段前进镇线路车间抚远线路工区的巡线员黄福和带领工友一起负责前抚线的部分养护任务。冬日的作业现场积雪覆盖，巡线员有时分不清哪里是路，一不小心踩到深处，积雪几乎没过小腿。8小时的工作时间里，巡线员沿着铁轨整修线路，步行巡线的里程超过10公里。
发 谢剑飞 摄
12月19日，抚远线路工区的巡线员在搬运器械。
黑龙江省抚远市地处中国陆地最东端，素有“华夏东极”之称，时近冬至，这里的最低气温低于零下20摄氏度。
中国铁路哈尔滨局集团有限公司佳木斯工务段前进镇线路车间抚远线路工区的巡线员黄福和带领工友一起负责前抚线的部分养护任务。冬日的作业现场积雪覆盖，巡线员有时分不清哪里是路，一不小心踩到深处，积雪几乎没过小腿。8小时的工作时间里，巡线员沿着铁轨整修线路，步行巡线的里程超过10公里。
发 谢剑飞 摄
12月19日，抚远线路工区的巡线员在严寒中对路轨进行养护作业。
黑龙江省抚远市地处中国陆地最东端，素有“华夏东极”之称，时近冬至，这里的最低气温低于零下20摄氏度。
中国铁路哈尔滨局集团有限公司佳木斯工务段前进镇线路车间抚远线路工区的巡线员黄福和带领工友一起负责前抚线的部分养护任务。冬日的作业现场积雪覆盖，巡线员有时分不清哪里是路，一不小心踩到深处，积雪几乎没过小腿。8小时的工作时间里，巡线员沿着铁轨整修线路，步行巡线的里程超过10公里。
发 谢剑飞 摄
